A geografia de Angola está a mudar. Com a nova Divisão Político-Administrativa (DPA), a vila de Cazombo prepara-se para se tornar a capital da nova província de Moxico Leste.
Para o cidadão comum, é uma mudança no mapa. Para nós, profissionais de logística e engenharia, é uma das maiores operações de Project Logistics da década. Transformar uma vila distante do litoral numa capital administrativa exige um esforço hercúleo de transporte e abastecimento.
Cazombo está a mais de 1.300 km de Luanda e a centenas de quilómetros do Luena. As estradas de acesso são historicamente desafiadoras.
Construir infraestruturas administrativas, habitação e serviços básicos nesta região exige uma cadeia de suprimentos robusta que suporte o “Custo Interior”.
A elevação de Cazombo a capital aproxima o Estado da fronteira com a Zâmbia. Isso não é apenas política; é economia. Facilita o comércio transfronteiriço e a segurança nacional.
Como levar cimento, aço e vidro para Cazombo?
Multimodalidade: O uso combinado do Caminho de Ferro de Benguela (até ao Luena ou Luau) e depois o transporte rodoviário.
Armazenagem Avançada: A criação de estaleiros e hubs de materiais de construção na região para evitar paragens nas obras por falta de insumos.
O desenvolvimento de Moxico Leste provará que a logística é o braço direito do desenvolvimento. Sem camiões e comboios a chegarem lá, não há nova província.
Pergunta: Você já teve o desafio de gerir logística para o Leste de Angola (Moxico/Lundas)?
Quais foram as maiores dificuldades: Estradas ou Comunicação?
*Gerente de Logística e Compras na Mercons Engenharia e Construção
