A exoneração de Rui Carreira do cargo de secretário de Estado para os Sectores de Aviação Civil, Marítimo e Portuário do Ministério dos Transportes continua a gerar repercussões dentro e fora da companhia aérea nacional, sobretudo após a circulação de documentos internos que levantam suspeitas sobre alegadas irregularidades administrativas e financeiras envolvendo antigos colaboradores afectos ao Ministério dos Transportes.
Entre os nomes que voltam ao centro das atenções está o de Indira Aríete Baião Kotela Moreira, antiga funcionária da TAAG, despedida disciplinarmente em 2023 por alegadas infracções graves relacionadas com promoções e aumentos salariais sem autorização interna.
Segundo fontes do Imparcial Press, Rui Carreira e vários colaboradores da TAAG destacados em comissão de serviço para o Ministério dos Transportes continuavam a constar da folha salarial da empresa, acumulando remunerações da companhia aérea e salários pagos pelo Estado, situação que, de acordo com fontes consultadas, não seria do conhecimento directo do ministro dos Transportes, Ricardo de Abreu.
Entre os beneficiários deste enquadramento figurava igualmente Indira Moreira, que, apesar do despedimento, teria permanecido ligada à estrutura remuneratória da TAAG enquanto exercia funções junto do Ministério dos Transportes como secretária de Rui Carreira.
De acordo com informações recolhidas junto de fontes internas, Indira Moreira terá sido posteriormente integrada no Ministério dos Transportes por indicação de Amílcar António Conceição, apontado como um dos colaboradores mais próximos de Rui Carreira e seu antigo director de gabinete em diferentes instituições, incluindo o extinto INAVIC, actual ANAC, a própria TAAG e o Ministério dos Transportes.
O despedimento disciplinar de Indira Moreira ocorreu na sequência de um processo instaurado pela então administradora do Capital Humano da TAAG, Suzana Ramos.
O caso envolvia alegadas irregularidades na promoção do colaborador Britio Diogo Miguel, que pretendia ascender ao cargo de chefe de divisão na área de Transportes sem observância dos procedimentos internos da companhia.
No mesmo processo foram igualmente abrangidos Diário José Bistória Caetano, assessor da área de Capital Humano, e o próprio Britio Miguel.
Ambos acabariam afastados da companhia, embora mais tarde tenham regressado por vias distintas: Diário Caetano através de reenquadramento interno e Britio Miguel após decisão judicial favorável em sede de recurso.
Fontes internas associam ainda o nome de Indira Moreira a alegados episódios de favorecimento durante processos de recrutamento realizados em 2022, período em que exercia funções na Direcção de Capital Humano e Cultura Organizacional da TAAG.
Um dos casos mais referidos envolve o recrutamento para a chefia da Divisão de Marketing. Segundo as mesmas fontes, Indira Moreira terá omitido informação sobre um alegado conflito de interesses ao participar num processo que resultou na contratação do seu irmão, Zenildo Manuel Baião dos Santos.
Inicialmente aberta para o cargo de chefe de divisão, a vaga acabou por resultar na contratação de Zenildo Santos para funções de subdirector de Marketing, situação que terá provocado sobreposição hierárquica dentro da estrutura comercial da companhia.
Questionada internamente na altura, Indira Moreira terá alegado tratar-se de um lapso administrativo. Contudo, o caso gerou constrangimentos internos e obrigou posteriormente à reestruturação da área de Marketing da TAAG.
Conforme fontes das áreas jurídica e de capital humano da companhia, o eventual regresso de Indira Moreira à TAAG poderá estar ligado a alegadas fragilidades jurídicas nos mecanismos utilizados para manter determinados quadros ligados simultaneamente à companhia e ao Ministério dos Transportes.
As mesmas fontes sustentam que, ao contrário de outros colaboradores já vinculados contratualmente à TAAG, terão sido criados mecanismos específicos para Rui Carreira e Indira Moreira, permitindo a manutenção de vínculos paralelos entre as duas instituições.
